Der Verein MFG Roding-Pösing veranstaltet eine Fahrt zur Modellbauausstellung in Sinsheim. Wer Interesse hat kann sich dort gerne melden, genaueres steht in der angehängten Datei.
Ich habe soeben erfahren, dass es eine neue Klasse in der LRP-HPI-Challenge geben wird.
Diese wird die SEP (SuperEP) Klasse ersetzen, welche im August wegfällt.
Die neue Klasse ist als absolute LowBudget Klasse angelegt. Man wird definitiv unter 200€ für siegfähiges Material hinkommen.
In Antwort auf: Das Posting von StefanKoehler-LRP bei RC-Web.de vom 27. Jun 2008, 16:14
Die LRP-HPI-Challenge geht in die neue Saison 2008/2009. Die Saison startet im August nach der DM/ÖM. Durch den Wegfall der Klasse Super Sport (SEP) gab es die Möglichkeit eine neue Klasse einzuführen. Die Challenge ist Deutschlands größte Rennserie, aber es ist für alle R/C Rennklassen enorm wichtig auch neue Einsteiger, Aufsteiger, Hobbypiloten und Parkplatzfahrer anzuziehen. Daher startet LRP nun als neue Klasse die Rookie-Challenge, um es für Einsteiger besonders attraktiv + einfach zu machen!
Dazu haben wir zunächst über die Auswahl der Fahrer nachgedacht. Damit die Einsteiger sich fair messen können, sind alle Fahrer ausgeschlossen die jemals (also seit 1999) einen Challenge Lauf in irgendeiner Klasse gewonnen haben. Außerdem dürfen die bestplatzierten 20%, in der Rookie-Challenge, nach der DM 2009 nicht mehr in der Rookie-Challenge starten. Sozusagen ein Zwangsaufstieg für die besonders guten :lol:
Des weiteren war es unser besonderes Augenmerk das Material in der Rookie-Challenge so billig wie möglich zu machen. Teure Akkus, Servos, Regler, Reifen, Motoren – alles verboten! Die Rookie-Challenge wird mit günstigen Autos im Full RTR Trim gefahren. Also Baukasten Akku (max. 1800mah), Reifen, Motor, Karosserie, Servo, usw. alles Baukasten.
Erlaubte Autos: Alle Versionen des HPI E10 RTR sind erlaubt und der Maverick Strada TC. Der Strada TC ist ein Auto der neuen, sehr günstigen Marke Maverick, die von LRP vertrieben wird. Damit ist eine gute Ersatzteilversorgung sichergestellt. Der Strada TC ist extrem gut ausgestattet, daher ist für dieses Auto auch keinerlei Tuning erlaubt. Der HPI E10 RTR ist bei Einsteigern sehr beliebt und daher weit verbreitet. Der HPI E10 kommt serienmässig ohne Kugellager, daher darf man die Kugellager nachrüsten (z.B. das LRP Lager Set LB039 für 12,99€). Der HPI E10 sieht evtl. auf den ersten Blick so aus, als wäre er dem Maverick Strada TC technisch unterlegen. Aber der HPI E10 ist 170g leichter! 170 Gramm, über 10%, machen sich besonders bei schwachen Motoren sehr stark bemerkbar. Bei unseren Tests waren die Autos auf verschiedenen Strecken absolut gleichwertig. Wer sich die Details des Reglements genau anschaut sieht sofort: Hier wurde alles getan um die Kosten im Rahmen zu halten. Renneinstieg für unter 200€? Ja, das geht, dank der neuen LRP-HPI-Rookie-Challenge. Und das beste dabei, nicht nur der Einstieg liegt unter 200€, auch der Sieger wird Material im Wert von unter 200€ einsetzen!
Erlaubt sind im Detail: MV12204 Maverick Strada TC 1:10 RTR UPE: 139,99€ H10714 HPI E10 RTR Lamborghini Murcielago UPE: 149,90€ H10715 HPI E10 RTR Nissan Skyline R32 GT-R UPE: 149,90€ H10716 HPI E10 RTR Mustang GT-R UPE: 149,90€ H10712 HPI E10 Drift RTR Mazda RX-7 UPE: 149,90€ H10713 HPI E10 Drift RTR Toyota Trueno AE86 UPE: 149,90€ Alle Autos kommen fahrfertig im Full-RTR Trim, also inkl Akku, Lader, Regler, Fernsteuerung. Wer sich (vermutlich wegen der Karosserie) für die Drift Variante des E10 entscheidet, der muß noch einen Satz der normalen E10 Slicks (UPE 7,99€/Paar) einrechnen und damit die Driftreifen ersetzen.
50€ Challenge Rabatt – Nun auch für alle Fahrer der LRP-HPI-Rookie-Challenge! Alle Maverick Strada TC und alle HPI E10 RTR haben einen 50€ Challenge-Rabatt Gutschein beiliegend. Jeder Fahrer der an mindestens 5 Challenge-Läufen teilgenommen hat (muß nicht in einer Saison sein, verfällt nicht) kann sich eines der Materialpakete mit mind. 50€ UPE Wert aussuchen. Dadurch wird der Einstieg noch günstiger und attraktiver!
Also der Schulze slim10CE ist winzig klein und verträgt Spitze 120W was für einen 1/18er Glattbahner lockerst ausreicht. Das ist der Regler, der in meinem "Stock Micro RS4" auf meiner HP drin ist.
Für vorwärts/bremse/rückwärts würde ich einen GM SX3r oder einen von den LRP AI Runner Reglern / Nosram Hawk nehmen. Die sind auch schön klein und können notfalls auch im 1/10er benutzt werden.
LRP und damit auch Nosram kommt auch mit einem neuen Micro brushless/brushed Regler, was natürlcih in Richtung einer späteren Umrüstung auf brushless Motren sehr interessant ist.
Da ja Der Akkumarkt und dementsprechend auch die Akkureglementierung gewaltig im Umbruch ist stelle ich hier mal die Links zu den EFRA Listen von 2007 und 2008 rein, damit sich alle darüber informieren und diskutieren können.
Unter "Homologation" findet man die Listen. In der Menüzeile im Kopf ist unter "Batteries" die 2007er Liste. In der Tabelle "Batteries", dort ist die 2008er Liste zu finden.
Ich würde noch warten bis die neue EFRA Liste raus ist.... nach der richten sich alle Reglements.. Auch die Markenserien.
Bis dahin bekommt man dann auch die jetzt sehr gelobten EP Zellen als P&M, auch die XCell 4300er sollen ganz gut sein.. natürlich bezogen auf die Haltbarkeit. Die Intellect haben immer och den besten "Druck" auch beim hochgehen.
Ich hab' mir 3900er LiPos gesehen.... für 38€... normalerweise 69€. Für 1/18er auch ein brutalo günstig Angebot.. 1500er für 14€.. da werd' ich zuschlagen.
Da ich seitens der Vorstandschaft erfahren habe, dass für 2008 Interesse besteht ein Elektrorennen in Rötz auszurichten machen wir hier mal eine Befragung, was denn von euch gewünscht wäre. Welche Klasse/Rennserie würdet ihr gerne fahren?
Die Umfrage dient lediglich dazu, zu ermitteln woran eurerseits Interesse besteht.
Wär' mal zum überlegen, aber ich hab' da nicht so prickelnde Erfahrungen an die Winterfahrten. Zumal die NiMH Akkus mit kalten Temperaturen auch nicht so gut zurecht kommen. Ich hätte aber noch NiCd Akkus (Fahrakkus und Senderakku).
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08.01.2009 22:13
